4月5日，国务院正式批复《长江中游城市群发展规划》，湖北的武汉城市圈、湖南的环长株潭城市群、江西的环鄱阳湖城市群自此成为“一个群里的朋友”。

　　此次，长江中游城市群发展明确了六个方面的重点任务：城乡统筹发展、基础设施互联互通、产业协调发展、共建生态文明、公共服务共享和深化对外开放。可以说，这每一个任务都戳中了长中群协同发展的软肋。

　　“湘、鄂、赣三省在千亿元支柱产业类别上，有近半重合。”去年11月，湖北省社科院、长江中游城市群新型城镇化与城乡统筹课题组发布研究结果显示，以石化、食品为例，湘鄂赣三省的产业同构明显；另外，三省承接的食品制造、电子信息、建材等产业，趋同性也非常突出。

　　距离相近又同质竞争，必然少不了互相争利的的局面。有例为证：过去的几十年，为保本地发展，湘、鄂、赣三省倾销式招商、竞相压价、相互攀比的案例层出不穷。为吸引大型投资项目，许多县市纷纷使出看家本领：变相出资代建厂房，供投资企业租赁；对固定资产投资在一定额度以上、投产后税收达到一定额度的项目，地方政府以奖励、补偿等方式将土地出让金返还给企业等等。

　　产业竞争之外，省际“断头路”现象也广遭诟病。“一条公路修到与另一个地区的边界往往就成了‘断头路’，2012年湘鄂赣皖四省间省际‘断头路’至少有18条。”这一来自社科院课题组的调研数据，让跨省基础设施建设和运营的问题为公众知悉。

　　同质相竞又缺乏沟通，不仅额外耗损了三省的资源优势，而且使三省在各自逐利中痛失多个发展机遇。各自为政互不让步的做法，大大地降低了长中群对外来商客的凝聚力和吸引力。因为恰似一盘散沙，湘鄂赣在科教、交通等领域的核心竞争力无法充分调动，跨越大发展的宏伟目标无法完成。

　　然而，无法忽略的现实是，我们已经进入了一个“抱团发展”的时代。来自内外的压力，呼唤着长江中游城市群在沟通合作中实现资源的共享和优势的互补。

　　潮流逼近，与时俱进的才是智者。而强强联合的各方，更应先谋全局。

　　可喜的是，如今湖北和湖南两省已经有了协作沟通的成功案例。来凤与龙山， 这两省边界的地方，从2011年开始就率先全国展开了若干个一体化的建设：公交一体化、天然气互通、取消长话漫游......如今，来凤与龙山不仅实现了公交一体化；两地打电话，也取消了长话和漫游费；居民甚至可以异地购买社保，医疗费享受同城同比例报销；此外，跨区域放贷、产业一体化发展，招商引资不搞恶性竞争等等，都被搬上台面。

　　以邻为壑没有未来，抱团发展才是真理。来凤与龙山先行先试的成功经验正召唤着长江中游城市群告别“单枪匹马” “闭门造车”的过去，整合资源友好协作共同拥抱光明的未来。

　　大好的形势面前，主动打破行政壁垒，发挥市场机制的协调作用，超越同质化竞争，真正建立开放、统一的现代区域市场体系，让资源在大中小城市之间畅快流动，优化配置。如此，长江中游城市群的光辉明天，可以期待。

　　稿源：荆楚网

(来源:荆楚网)

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