深圳交警决定在深圳机场周边区域设立全市第二个严管区，将严管区内的部分路段划设为交通繁忙路段。从3月16日起提高罚款额度，对机场区域周边道路违停实行分档处罚，最低罚款500元，非紧急情况下占用应急车道停车的将被处罚3000元。（3月10日《广州日报》）

　　有些驾车者真是墙上挂狗皮——不像话（画），竟然把车停在人行道上，导致行人走路的时候担惊受怕，提心吊胆;更有甚者，居然把机动车停在盲道上，致使盲人撞得头破血流。对这些违停行为，必须反复进行拉网式的整治行动，实行严管严罚。从2014年开始，大连市交警部门就对被查处的违停车辆处以500—3000元的罚款。现在，深圳市也这样做了。希望全国各个城市都能效仿。治重症必须下猛药，否则，根本就不会起到药到病除的效果。

　　有人质疑这种做法就是“以罚代管”，这实在是没有道理。对待违停采取只教育不罚款的做法根本就没人听，罚款额度小根本就不起作用，被逼无奈只能加大罚款的力度。须知，罚款也是管理的一种办法，只有罚得那些屡教不改者心疼胆疼，才能起到震慑的作用。就拿“酒驾入刑”来说吧，从2011年5月1日至2013年4月30日两年时间，全国因酒后驾驶导致交通事故起数就同比下降了12.4%。同理，在“重罚”之下，违停丑恶现象肯定会得到遏制。

　　每次出台交通新规的时候，管理部门都会设立一个过渡期，避免发生“不教而诛”的现象。可是，有些人把好心当成驴肝肺，顶烟上。管理者不能心慈手软，必须严惩不贷，以儆效尤。诚然，重罚不是万能的，在重罚的同时应该本着“取之于车，用之于车”的办法，多方联动，密切配合，加大宣传教育的力度，采取行之有效的办法强化驾车者的安全意识，让他们在潜移默化过程中树立遵守法律法规的意识，自觉改掉交通违法的恶习。

　　稿源：荆楚网

(来源:荆楚网)

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