提起交通民警，上了岁数的人会想起以往站在交通岗亭里的白制服，那时在很多路口都能看见的熟悉的身影。但随着城市的发展，虽然街头的交通民警数量没少，但路面见警率低了。北京市公安交通管理局从实际情况出发，创新建立交通管理“全员上路、全警执法、全责考核”的工作机制，警力回归路面，依法维护交通，依法纠正违章，依法疏导，其实是对交通民警的正确定位。

　　警力回归路面，首先是拉近警民关系的有力举措。密切警民关系靠的是沟通和理解，违章就在那儿，拥堵就在那儿，看不见警察，谁不抱怨。有警察在疏导，即使拥堵，想必气儿也会顺很多。

　　警力回归路面，也是依法治理交通的必然。现在有些司机自认为有对付电子眼的办法，而大部分的心理是怵警察，警察纠正或教育违章人，对看到的人也是教育和提醒，更何况警察的根本职责就是执法。

　　警力回归路面，也是重心下移的体现。交警的岗位在路上，见警率高了，使群众有安全感，更增添交警的职业感。对于回归路面，机关里的交警也是欢迎的。大学毕业后就分配到机关工作的交警，以前几乎没有在街面疏导交通的经历。而每周都有至少6个小时以上到路面执法的经验，让年轻的交警们都积攒了实战经验，信号灯配时怎么更合理、交通秩序整顿怎么更有效，机关里的民警感叹自己“更接地气儿了”。

　　解决机关人员臃肿，划好职责定位，做职责该做的事，还原警察本职，这是当前乃至相当一段时间内道路交通现状的呼唤，更是人民群众的期盼。安全出行，道路畅通，人路车和谐运转，同样是市民对交通的梦想。现在交管局已形成了“走出去，站上岗，管起来”的工作局面。把警力摆在路面，实现了双赢：既能更好地为市民服务，震慑违法行为，也让交警队伍的执法能力得到了提高。

(来源:北京晨报)

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