文／陆敬平

　　昨晚7点，中央和国家机关公车改革取消车辆首场拍卖会，在亚运村汽车交易市场落槌，106辆公车全部拍出，总成交价格达660万元，平均溢价率达到71.17％，共有505位竞拍者参与现场竞拍。此次公车拍卖没有出现“白菜价”，成交价普遍高于同级二手车市场价。（京华时报 1月26日）

　　连日来，中央和国家机关公车改革取消车辆首场拍卖会备受媒体和公众关注，事前，人们担心是否会像一些地方拍卖公车那样出现“白菜价”等。现在，终于让人们放下心来，106辆公车拍卖不但没有“白菜价”，而且平均溢价率高达71.17%。也许有人会怀疑是定价基数低？但成交价普遍高于同级二手车市场价就充分证明所定基数不低。这是一组令人欣喜的数据，人们在点赞之余，真心期盼这能成为各地拍卖公车的范本，以推进公车改革和保值增值。

　　现在，中央决定全面推行公车改革，并率先做出榜样，各地也都在积极贯彻落实之中。实行车改，那么大量公车和驾驶员就必须找到婆家，否则，就是资源浪费，也为公车改革留下尾巴。同时还会为一些人既拿车补又用公车提供了方便。但从以往一些率先实行车改拍卖公车的事实来看，所拍价格远远低于定价，甚至出现“白菜价”，原因主要是操作不规范，许多是内部人拍得，出现“白菜价”自然会让人产生种种联想，遭到了公众的一片质疑和吐槽之声就不足为奇了。

　　因而说，中央这次公车拍卖的成功当成为各地公车拍卖的范本，实践证明，并不是人们不愿意参与竞拍，而是我们的工作有缺憾甚至漏洞。假如能像中央拍卖公车这样，事前广泛宣传到位，参与公车拍卖竞拍者人数一定不会少。106辆公车，参与竞拍者多达505人，粥少僧多，自然能拍出高价。

　　之所以公车拍卖会出现“白菜价”，说到底还是责任心不强和存在弥补心理。公车改革让一些官员没了专车，怕他们一时接受不了，在拍卖时让其低价拍得也算是一种安慰吧。但是，由于官员的所谓“好心”，却让车改效果打了折扣，给国有资产造成了损失，还造成了一定的负面影响。因此说这样做有百害而无一利，必须坚决纠正。既然实行车改，就一定要按规矩来，绝不能是为了车改而车改，搞形式走过场。中央已为公车改革放出了样子，我们就当学习借鉴，并根据本地实际做到真改、实改，切实改出好成效。

(来源:齐鲁网)

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