新京报：海口马拉松为何跑得“添堵”

　　一家之言

　　举办马拉松并不是简单地划条道，交通管制一下，让一群人跑跑就了事。相比厦门马拉松而言，海口马拉松只能是个有影响力的“业余赛事”，在专业性上还差很远。

　　虽然主办方一再声称，海口马拉松是海口“史上最大的马拉松”，而且“万众瞩目”，但没想到，在1月11日起跑后，引来相当大的吐槽和质疑。市民纷纷吐槽严重影响交通，造成“瘫痪式的严重交通拥堵”。接着，《海南日报》官方微信上“补刀”：为了面子好看，就一定要放在主干道上吗？

　　赛道在主干道，因为选手参赛水平不一，结果交通管制长达9小时，引起拥堵是必然的。交通管制，若严格按照各个里程的关门时间（比赛规定完成时间），最多也就6小时，这也是赛事组织专业性的体现。

　　其实，去年海口马拉松就造成了交通拥堵，鉴于此，今年赛事主办方提前在各大媒体上发布了交通管制通告。吸取了去年的教训，今年会做得好一点吧？不尽然。一万多人参赛，就已让城市“跑不动”了，以后规模更大点，作为“城市名片”的马拉松还能轻快地跑吗？

　　就在不久前结束的厦门马拉松，参赛人数三万多，为了给比赛让道，也进行了交通管制，但却并未出现海口马拉松式的“非议”。交通管制，已成马拉松的“标配”，跑马拉松带来的暂时性拥堵，也成了“幸福的烦恼”。怎么破？

　　举办马拉松并不是简单地划条道，交通管制一下，让一群人跑跑就了事。尽管，之前海口已经多次举办马拉松，算是小有资历了，但相比厦门马拉松而言，海口马拉松只能是个有影响力的“业余赛事”，在专业性上还差很远。

　　厦门马拉松的专业性，体现在中国田径协会(CAA)的赛道、赛事、评级认证，国际田径联合会(IFFA)和国际马拉松及长跑协会(AIMS)的评级。这三者，海口马拉松一项都没。根据最新公布的《中国境内马拉松及相关运动赛事管理办法》，海口马拉松赛的成绩不被国际和全国认可。

　　表面看，在专业性的体现上，似乎只是一个“级别”的认证而已，然而，需要这三者认可，就得有精心的竞赛组织、贴心的选手服务、立体的宣传模式、较高的完赛率以及广泛的民众参与和丰富的配套活动等，可以说，软件、硬件都有极高的要求。看看国内高水准的北京马拉松、上海马拉松等，在这些方面越来越专业化。

　　今年起，马拉松赛事的举办将不用再经国家体育总局审批了。这就意味着将会有一大批像海口马拉松这样的“民间赛事”袭来，如何让马拉松不再添堵，举办赛事的城市不但需要因地制宜，更需向那些“金牌赛事”取经。

　　□王小异（媒体人）