新年第一天晚上，从三亚飞往武汉的航班上，一男子因殴打同机一名女性旅客，飞机降落后被天河机场警方拘留。办案民警表示，对这种危及飞行安全的行为，警方将依法从严处理。（1月3日《楚天都市报》）

　　又一起“飞机上打架”被曝光，而且是发生在亚联飞机失事的特定背景下。死亡和逃生这个沉重话题，没人愿意去主动触及，却又没法不去审慎面对，即便新年伊始也不例外。出来混，总是要还的。警方关于依法从严处理的表态，既是顺乎民心民意之举，又是加强安全监管与执法的应有之义。在危及航空安全的重大问题上，除了叱之以“丢人丢上天”的鄙夷外，法律的及时介入是不可或缺的手段。

　　问题是，道德的谴责和法律的惩戒并非万能的。当面对打不怕、骂不怕、罚不怕的特定人群，好多看似有效的举措就显得那么苍白无力。我们不妨回想一下，每次爆出飞机上的斗殴事件，舆论从来都是一边倒的指责，专家从来都是苦口婆心的说教，警方从来都是依法依规的惩处，可“飞机上打架”依然接二连三、续集不断。着实让人想不通，安安稳稳坐个飞机为什么就那么难？也许正是基于此种无奈，央视在“大头儿子”系列公益广告中特别制作了《坐飞机讲礼貌篇》，呼吁乘客在飞机上注意个人素质修养，营造文明乘机环境。具体语境或可理解为，既然拿“老子”没办法，那就只有从“儿子”身上想想办法了。

　　小飞机，大世界。要想从根本上杜绝“飞机上打架”现象，注定是一个漫长的过程，但健全完善有效管用的预防机制，并非没有新的突破口。“飞机上打架”为何屡禁不止，说到底是成本代价太低。道德上的谴责也好，法律上的惩戒也好，都没有戳到肇事者的麻骨，没有刺痛肇事者的神经。别看他们这不怕，那不怕，其实有一样是无比忌惮的，那就是搭乘飞机的权利。不妨出台像《道路交通安全法》那样的“终身禁驾”条款，凡是在飞机上打架斗殴的，除了依法予以严惩外，还将纳入个人诚信记录，一旦上了“黑名单”， 被惩戒对象将禁止乘坐飞机。

　　而这，并非简单的懒政行为。早在去年初，最高法、公安部、银监会、民航局等8部门就签署过《“构建诚信、惩戒失信”合作备忘录》，规定欠债不还的“老赖”们将禁止乘坐飞机、列车软卧，限制在金融机构贷款或办理信用卡等。与欠债不还相比，“飞机上打架”后果更加严重，如果人命关头的大事都纳入不了诚信记录，兑现不了“一票否决”，恐怕心有所畏、言有所戒、行有所止的美好愿望又要落空了。

　　稿源：荆楚网

(来源:荆楚网)

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