燕赵晚报：期待共享配送联盟助推行业发展

1月10日，美团点评、UU跑腿、邻趣、快服务、闪送等共同建立共享配送联盟，联盟内的共享配送员可利用闲暇时间按照自己的意愿，承接任一或者多个平台的订单配送工作。同时，非诚信配送员将上黑名单，不再被联盟内任一单位成员录用，目前已有757名配送员被通报。 （1月11日 《北京青年报》）

据了解，共享配送是即时配送的创新模式。共享配送平台是一个连接共享配送员和服务需求方的信息平台，联盟中的共享配送员将由交付给公司员工或机构执行的配送工作，转变为由个人以自由自愿的形式承接配送服务需求的群体。目前共享配送注册人员超过500万，日订单量突破500万，服务用户数超过2亿，配送人员日人均收入突破200元。

在新零售大热的当下，配送是一个重要的环节，不仅影响着消费者的消费体验，也会影响到企业的形象。国家邮政局统计数据显示，即时配送的同城速递已成为物流行业增速最快的子行业，未来五年仍将保持30%的增速，预计到2020年市场规模将超2000亿元。由此可见，配送环节高质量、高效率的运行至关重要。

共享配送联盟推出的共享配送平台，一方面，个人可承接任一或者多个平台的订单配送工作，平台和配送员之间没有雇佣关系，这就能够有效的激活更多灵活从业人员参与其中，大大增强了配送的力量；另一方面，各联盟成员平台内配送员依照公约统一管理，制订行为规范，也能够很好约束配送员的配送业务，规避其不法行为的发生。

据报道，共享配送联盟成立初始，在管理层面，联盟成立共享配送工作组，由分会领导和各成员单位相关负责人构成，定期沟通行业现状，组织行业交流与培训等活动。同时，在配送员信用规范方面，共享配送联盟制订了共享配送员公约，一旦配送员触犯红线将被记入行业非诚信名单，也就不再被联盟内任一单位成员录用。

当然，要让共享配送平台有序进行下去，一则联盟企业间的相互协作与信任不容缺失，也唯有组织与组织之间，企业与企业之间联动、协同，建立一套行之有效的管理办法，共享配送企业才能赢得市场竞争；二则配送员的良好自律也很重要，共享配送平台不仅提供了一个就业的机会，也未尝不是诚信与道德的大考场，所以，自身的良好修为很重要。

面对丰富的市场需求，以及消费者越来越精细化的服务要求，共享配送作为主动适应形势需要的创新之举，令人点赞；而其“旨在规范行业服务标准、信息共享以及促进行业发展”的初衷，也令人充满了期待。一言以蔽之，市场竞争之下，唯有规范的价格体系、信用体系、服务体系，配送才会赢得消费者的满意。因此，共享配送不妨大胆尝试。