高铁在春运中“唱主角”

据央视网报道，今年春运，高铁极大释放了既有线路的运输能力。交通运输部发布的数据显示，截至目前，今年春运铁路出行的旅客中，有60%选择乘坐高铁出行。高铁，可以说已经成为人们铁路出行的首选。

一年一度的春运大戏即将落幕。盘点今年春运，作为大众出行首选的铁路，虽仍“难调众口”，无法做到尽善尽美，但可看出，无论从运输能力，还是服务质量上，都有了很大程度的提升。特别是高铁列车，在今年的春运中，承担了超过六成的旅客发送量，单从数量上已经足以说明，高铁不再是为春运答卷“锦上添花”，俨然已经成为了春运这场大戏的“主角”。

今年的春运，无论是时间上的“提前到来”，还是出行人数上的多重客流叠加，从一开始似乎就有些“人潮汹涌”，给各运输部门带来严峻的考验。适时增加旅客列车特别是动车组列车、优化售票流程和系统能力、实施车站畅通工程等，铁路部门提前做足了功课。特别是沪昆高铁、南昆高铁全线贯通，以及今年以来郑徐高铁、重庆至万州高铁等多条高铁线路运营，“四纵四横”高速铁路基本成型，高铁成网效应得到充分发挥。而从目前的情况也可以看出，在一波又一波的旅客出行高峰面前，铁路部门基本能够做到从容应对，确保了旅客的便捷出行。

高铁在春运中“唱主角”，大大缓解春运压力的同时，也让我们从中感受到了一些发展和变化。

高铁通车里程屡屡刷新，说明我们国家的经济发展迅速，给铁路建设等基础项目的发展提供了机遇。从发展高铁提上日程到第一条真正意义的高铁----京津高铁通车仅用了四年时间，再到通车里程超过两万公里、完全掌握高铁核心技术实现由“中国制造”到“中国创造”的转变，乃至如今“走出去战略”成功实施、高铁成为中国外交上的一张“新名片”，也仅仅用了十年多一点时间。这其中既有铁路部门的努力，更离不开国家的高度重视和大力支持。

高铁快速发展、服务质量不断提升，也让我们看到了铁路部门自身的努力和变化。随着铁路体制改革的不断深入，铁路部门以高铁为突破口，大打服务这张牌，无论从速度、站车环境还是工作人员的服务意识，都有了一个质的飞跃。而这也让总被拿来作为“参照物”的民航感受到了一定的压力，两大运输部门在互相学习和竞争中既共同提升，也让旅客大众得到更多实惠。

“出行首选高铁”、超六成的旅客发送量也让我们看到了旅客出行观念的变化。传统认识中的春运，似乎是只要一张回家的车票，只要“走得了”。而随着经济的发展和百姓生活水平的提高，大家的消费观念也发生了很大的变化。不仅要“走得了”，更追求旅途中的舒适和温馨，要力求能“走得好”。而快速发展的高铁，恰恰能够满足旅客这方面的需求。

当然，面对我国这样一个人口众多、运输压力大的现实，仅仅依靠高铁，尚无法承担起满足大众出行的这副重担。毕竟在消费能力和消费观念上，不同的旅客还存在一定的差别。这就需要铁路部门在大力发展高铁、密织高铁线路网的同时，也继续加快普速线路的建设和普速列车的运营，让火车开到更多的中小型城市，开到旅客的家门口，让旅客的出行更方便。