人民时评：解决北京“首堵”，办法总比问题多

　　“如果减少100万辆车，北京的交通将会怎样？”这个让人有几分担心、几分好奇的问题，终于有了答案。

　　8月17日至8月20日，北京市实行机动车单双号出行的交通限行措施，以检测北京市的空气质量。在４天测试期间，北京每天停驶机动车１３０万辆左右，占北京市机动车总数的１／３多，市民普遍感觉道路畅通了许多，出行时间也比平时节省了不少。

　　由此看来，困扰北京多年的交通拥堵问题，虽是顽症，却不是无药可医的“绝症”。这场“全城总动员”式的大试验充分地说明，解决北京的“首堵”痼疾，是大有希望的。

　　对于即将举办奥运会的北京来说，最让人焦心的，不仅仅是空气污染，还有常常“梗阻”、不时“瘫痪”的交通。为了改善北京交通，在2006年11月中非合作论坛北京峰会期间，北京市曾尝试单位错峰上下班、号召市民“少开一天车”的办法，让北京市民感受到“一路畅通”带来的快乐，也为“单双号出行”的大试验提供了思路和借鉴。

　　交通便捷、顺畅，是城市道路、城市管理现代化的重要标尺，也是市民生活质量的重要指标。对于饱受“堵车”之苦的千万北京市民来说，出行不便、道路拥堵严重地降低了北京的城市竞争力，极大地消减着市民的“幸福感”和“成就感”。从这个意义上说，探索改善空气质量、改善交通状况的新路径、新办法，探索提高城市管理水准的长效机制，不仅为了给世界一个“精彩”的奥运会，也为了解决千万北京市民最关心、最直接、最现实的出行难题；不仅为了向世界证明我们能行、给中国争光添彩，更为了通过奥运会提升我们的幸福指数，提高我们的生活水准。

　　对有上千万人口的“巨无霸”城市来说，进行一次涉及300万辆私家车的大试验，要有很大的魄力和勇气，要冒很大的风险。正因为这样，北京市的这次测试才慎之又慎,不仅报经国务院批准，还做了增加公交车等较为周密的准备；不仅广泛宣传这次试验的意义和方法，还“恳请”市民配合测试、充分地尊重民情民意。从这些宝贵的探索和尝试中，人们看到了北京市政府解决交通“顽症”的决心和信心，也体验到政府部门和市民之间的沟通和互动。

　　北京奥运会渐行渐近，对于一个国家来说，我们面临的机遇前所未有，面临的挑战也前所未有。对于普通市民来说，不仅关心奥运，不仅对国家的前途、命运充满关切，也对上学贵、看病贵、房价高等民生问题事事关心。像交通问题一样，要想从根本上解决这些关系群众切身利益的痼疾，有很大的难度和很多具体的困难，将面临诸多风险和挑战，但我们有理由相信，只要我们的政府和官员下决心解决这些民生问题，就一定能找到更多、更好的解决办法。

　　从这个意义上说，北京市单双号出行的探索和尝试，是一个好的开始；北京举办奥运会，是一个改善民生、提高国家竞争力的新契机。