人民时评：春运不涨价，叫好同时更有追问

　　据人民网报道，国家发改委有关负责人就当前价格形势及相关政策措施答记者问时指出：一是春运期间铁路票价不实行上浮。二是公路票价可以在政府指导价规定幅度内适当浮动。成品油价格提高后，各地可根据当地实际情况，相应调整公路客运中准价或政府定价水平。三是农村道路客运、农村水路客运、沿海岛际旅客运输票价及乡村轮渡费不提高。农村客运面临的困难，通过落实中央财政补贴和地方政府补助予以解决，同时由地方政府研究相关措施缓解运营困难。四是多方面采取措施，减轻经营者负担、调动经营者积极性。

　　让全国人民记挂的春运火车票价不上浮，终于被证实了，这让人释然，亦让人欣慰。有人笑称：“春运是人类历史上规模最大的迁徙活动，被称为第九大奇观。”春运关乎亿万国人的出行，票价不上浮，一定程度而言正是对“以人为本”理念的遵循和实践。

　　春运不涨价，之所以能够成行，有着两方面因素：其一、铁道部门有能力实行春运票价不上涨。如铁道部新闻发言人王勇平所称，近几年随着全国铁路改革的深入，以及铁路线网建设速度的加快，我国铁路客运能力已有所加强。铁路部门已经有能力把优惠的政策带给广大乘客。正是随着铁路技术装备现代化的提升，特别是铁路客车速度的不断提高，为铁路开行更多的临客提供了强大的物质基础。其二、铁道部门应该实行春运票价不上涨。铁路旅客运输是具有重大民生意义的公用性服务，让乘客买到平价票，安心过一个平安年，是政府部门义不容辞的责任。近年来，铁路部门屡因霸王条款等原因，受到公众质疑和炮轰，此番不涨价，既是回应民意的友好措施，也是进行自我危机公关的一种良好形式。

　　在对铁路、交通部门的惠民之举表示赞赏的同时，笔者还有如下想法：

　　其一、老百姓能否真正买到车票？票价不上浮是好事，若老百姓仍是一票难求，为买到票甚至不惜求助票贩子，票价不上浮的积极意义便会消弭于无形。此外，铁路运输能力能否得到有效保证？犹记得去年春运时，有报道称，临近春运结束时，四川省内各地急需购票出行的农民工，尚有约百万之众。买到车票的人高兴不起来，因为等待火车开的时间相当漫长，最长的将在车站“睡”上一个星期之久；没有买到车票的人更加苦恼。

　　其二、公路票价在所谓的“政府指导价规定幅度内适当浮动”，会不会成为难以降服的“怪兽”？今年1月16日，交通部副部长在国新办新闻发布会上表示，交通部赞成在春运期间公路和水路不涨价。尽管如此，各地公路票价涨成一片。如今，有了“适当浮动”这一“尚方宝剑”，各地公路票价会否会上涨，值得关注。众所周知，在一些地方，公路票价上扬，甚至以翻倍的方式畸升，早已成了“习惯性动作”。

　　当然，我们还应追问的是，春运不涨价能否制度化？能否形成稳定的机制，不再年年恐惧年年讨论年年争执？日前，国家发改委在官方网站上发布了一份名为《各地积极应对成品油价格上涨及时疏导交通运输价格》的报告，报告称：“2008年春运票价已经很难维持在2007年水平上”。此言论被一些媒体捕捉到了，并解读为2008年春运票价将上涨。后来，发改委称此报告“被很多媒体在报道中误解了”，并否认春运票价将上调。这段插曲耐人寻味，亦可看出公众对春运票价的关注和敏感。由此，我们期待，今后春运不再实行票价上浮制度，能早日实现、真正实现。