大众日报：机场商品降价需要市场原动力

　　17日，广州白云机场与中国免税品(集团)签署免税零售业务合作协议。据了解，由于受以前商业定位的限制，2004年新机场刚投入使用时，一度使得机场商品价格昂贵，给旅客造成牟取暴利之感。随着首批引进的商铺三年合约期的到来，机场重新规划了商业发展布局，白云机场将真正变身为“购物天堂”。如，一碗白粥在白云机场最贵只能卖5元。（10月18日《南方都市报》）

　　在首批商铺合约到期之际，白云机场对部分旅客必需商品实行限价销售，这无疑是尊重市场经济规律，顺应民意的多赢之举。

　　但在国内许多机场，商品高价现象还是很普遍的。对于机场商品的高价问题，百姓投诉不断。中国消协发布的《中消协民航服务消费体察活动报告》中指出：超过四成的消费者认为机场餐饮价格“不合理”。

　　机场商品暴利的成因主要有三：一是机场商铺、餐厅租金高昂，商家支付了高租金，自然希望获得高回报。二是一种普遍的观点认为，飞机乘客消费能力比较强，不宰白不宰；由于机场多远离市区，这里几乎成了物价部门的工作盲区。其三，机场商店数目比较少，商家基本上是垄断经营。

　　事实上，世界许多国家与地区的机场，商家普遍是低价经营。拿香港国际机场来说，机场建有占地30000平方米的购物中心，机场内设168家商店、餐厅等供旅客选择；特区政府还引入多家企业公开竞争，机场商品价格真正做到与市场接轨。

　　所以，要让机场商品价格降下来，还得看机场方面是否为降价提供了市场原动力。如，降低机场餐厅、商铺的租金；彻底打破少数商家垄断机场商品经营的局面。同时，工商、物价部门也要介入加强监管。