东方早报:公车新标准有效吗?

2007年07月17日08:55  来源:文新传媒—东方早报

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  安徽省委办公厅、省政府办公厅近日专门发出通知,要求对公务车超编、超标配备等问题进行规范和改进,其中明确规定:一般公务用车选择排气量2.0升以下、价格25万元以内的轿车。7月16日《新京报》标准无约束力

  时下,有条件的单位基本是每个官员都配车,成为官员的专车。被过多赋予权力色彩的“官车”,成了官员权威和身价的代名词,权有多大,车就有多“阔”。这也难怪限标制度常常出台,公车配备屡屡出线。究其根本原因,在配备车辆上,官员为公家配车花钱,又不是揣在自己的腰包里,和贪污腐败沾不上多大的边儿,钱花得大方,车坐着舒服,何乐不为?

  其实,关于公车的配备,国家早就有标准,如中央1999年发布的《关于调整党政机关汽车配备使用标准的通知》就做过详细规定。但这些硬规定碰上官员的“软抵抗”或者干脆不执行,马上就失去了力度。因而,关键不在于制定、更新了多少制度,而在于这个制度有没有约束力,有无执行力。否则,制定再多的制度也于事无补。

  辽宁省义县李承志公车标准“明降暗升”

  虽说安徽的这一标准,依据的是中央1999年发布的《关于调整党政机关汽车配备使用标准的通知》。但我以为,在汽车价格早已大幅跳水的今天,一般公务用车25万元的标准还是显得豪华了点儿!事实上,8年前25万元轿车如今早已跌至10多万元的价格,而干部配车标准却没有及时跟跌,而今天诸如副省以下的干部专车,均习惯性顶格配备至25万的价位,这样的一群高档轿车的出现,实则“明降暗升”了。

  官员“屁股底下一座楼”现象早已为老百姓所诟病。今年两会上,全国政协委员冯培恩称:目前有公车数百万辆,每年消耗超2000多亿元。而且,公车不“公”现象日益严重,几乎已成显规则。因而,各地切实执行中央关于公车配备标准也罢,及时更新配备制度也罢,核心的问题还是要有一种硬性制度管好公车私用问题。

  陕西省周至县纪卓瑶

(责编:李灿灿)
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