华商报：恨死当年秦始皇！

　　恨死当年秦始皇：长城为何只修建了万里？“文字砖”、“麒麟影壁”等景观为何只弄一处？要是修成了十万里、百万里、亿里，每个省、市都有它千里万里长城；“文字砖”、“麒麟影壁”等景观每个省、市都弄它几处，子孙后代不就不争了嘛！

广州日报：当美国人关注起中国的“关系学”

　　关系学，在某些外国人眼里，在某种程度上，甚至成了中国学的代名词。美国有一个介绍中国情况的英文网站，站名就是 “关系在线”（Guanxi Online）！至于为什么取这个名字，网站主人Karen Christensen这样解释：在今天的中国，要做生意和保持良好生活状态，就必须有“关系”。尽管我认为Christensen女士理解的“关系”，总体上还是一种健康向上的个人交际圈；但我还是能感觉到她取用这个词的个中暧昧含义，此中“关系”不简单！

光明网：官员为什么会喜欢腐败、爱上腐败亚腐败？

　　年轻人“爱上爱情”，官员们“爱上腐败”。“爱上腐败”之后，“腐败”也从贬义形象变成了中性甚至“褒义”的了，比如“今天去哪里腐败”曾是一句“流行语”，是说“今天去哪里白吃白喝”，“吃公家的”被称为“腐败”倒也精到而形象，可是“去哪里腐败”轻松口语化，几乎就是大众层面的“腐败认同”了。这多么可怕——因为这是孕育侯伍杰、雷渊利之流的肥厚土壤之一。

齐鲁晚报：是情侣就得“同室试衣”吗？

　　这家服装店的促销手段真够绝的！对于这样的另类促销手段，报道中提到，当地有些市民认为比较新鲜，可以接受；有人则认为爱情的见证有很多种，不一定要同室试衣。退一步说，店家即使想让情侣们同室试衣，也不应来个硬硬的“必须”，如果他们在“同室试衣”的折扣优惠前，能加上“欢迎”或“有请”一词，那就非但突出了促销的创意，同时也多少透出一点文明的气息，岂不是善做生意的表现？可惜的是，他们既没有这个智慧，也没有这个教养。

大河报：事业单位超编为何没有责任人？

　　试想，如果一个地方整顿编制，只是把超编人员清理出去，却任原本负责编制的官员毫发未损，他们以后当然会再次开口子往编制里硬塞“关系”。更何况，清理超编时，如此负责编制的官员大约不会让自己塞进来的“关系”下岗，反而会找借口把本来在编制之内的人员赶走，这对国家机关及事业单位、对纳税人，都是极大的伤害。

燕赵都市报：大学生“回炉”到底正常不正常？

　　大学毕业3年后又花两年读中专，其中蕴涵的不仅是学一门技术的渴望，更是就业经历带来的教训与辛酸，多少有点儿迫不得已的味道，其中的经济成本、心理负担显然与单纯地进行职业教育培训是迥异的，把它简单地归为“很正常”说事显然有些草率。

晶报：女人，你的身体该由谁做主？

　　哈哈，另一个操纵者露面了——女人希望取悦男人。以貌悦人的害处一是累己，二是不牢靠。古人早就说了：以色事人者，色衰而爱驰，爱驰而恩绝。而且男人对女人身体的挑剔也并不是一种口味，白居易《长恨歌》里这样描写杨玉环：温泉水滑洗凝脂。“凝脂”不就是俗称的脂肪嘛。即便如此，皇帝还不是将三千宠爱付予一人。

齐鲁晚报：教授哭穷 大知识分子的小聪明

　　同样在北京，就在阿忆、庆东们身边，让我们看一下同一天《华夏时报》的另一篇报道：绿化占地后丰台一些村民靠拾荒度日。丰台区大灰厂村，村里的土地变成森林公园和绿化带后，对农民的补偿仅有每天“９毛３分１”。捡破烂，成了村里一些老人度日的主要内容。村民王信今年６７岁，用他自己的话说“还算过得去”。

燕赵都市报：城市规划不能只着眼富裕阶层

　　城市发展的速度是惊人的，但透过那些丰硕的发展成果，我们却越来越清晰地发现，穷人的福利正被无情的挤压着。供私家车驰骋的公路越修越多，而自行车道却越来越少，在与机动车的路权争夺战中，自行车与行人总处于下风；供富人享用的豪宅越建越多，而穷人得以栖身的经济适用房、廉租房却越来越难以寻觅；林立的写字楼越盖越高，而小商小贩们却在广厦高楼间心惊胆战地流动，找不到一块充满安全感的谋生之地……

大河报：“私交”不是“公交”的“天敌”

　　中国科学院院士王颖在同一个会上发言说：“我和一些专家的观点不一样，我认为不应该限制私家车的发展，私家车的发展和公共交通的发展是相辅相成的。”我赞成这个观点。其实，对于公众而言，私人交通和公共交通，存在的只是一个选择的问题，如果没有了“私交”，市民也就失去了自由乘坐不同城市交通工具的权利，也会助长公交公司的垄断欲望。

广州日报：医改新政 改医须先“改庙”

　　或许，医改本身并不难，难的是一些“医改人”出于部门、局部利益的“见仁见智”或“合理质疑”。从某种程度上讲，医改新方案的难产，不在于新政本身有多少瑕疵，而在于从何种支点上以何方式去推敲。因此，要使医改新政“顺产”并迅速惠及公众，很有必要对“医改人”进行一定的约束并明确责任，如还是不济，对“医改人”就只有重新洗牌了。

齐鲁晚报：商业秘密岂能成为“暴利掩体”