新京报:“限摩规电”,郴州征求民意了吗

魏英杰

2010年11月18日09:52  来源:《新京报》

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  影响社会民生的政策出台前,理应事先征求民意,取得公众的支持。这是行政行为的合法性基础。

  近日,湖南郴州市出台的“限摩规电”政策,引起了千人散步抗议事件。16日,郴州市公安局发布通告,悬赏通缉在抗议行动中被警方认定为有违法犯罪行为的嫌疑者。

  散步事件发生后,当地政府急需做的,不是什么所谓悬赏通缉,而是更该反思:一项限制摩托车、电动车出行的政策,为何引起强烈反对?这是否说明,相关措施本身也有一定弊端?若不检讨这些问题,只会更加激化社会情绪。

  当地一刀切地“限摩规电”,事前是否做过充分的社会调查?据报道,摩托车、电动车在当地使用非常普遍,有市民说,政府出台政策也该考虑百姓的难处。为“创三城”和打造城市文明形象,一禁了之固然干净利落,一旦因此对民生经济产生负面影响,却得不偿失。何况,这头要堵的话,另一头就应有所疏通。在公共交通水平低下的前提下,短时间内采取强硬措施堵截车流,难免引起民意堵塞,甚至溃坝。

  影响社会民生的政策出台前,理应事先征求民意,取得公众的支持。这是行政行为的合法性基础。如果当地政府部门连这一点程序都没走,说禁就禁,还动不动把上街群众视为不法分子,公权力的这种运作方式,并不符合法治精神。

  公民不是政府的敌人,政府部门也不可为所欲为,目中无“人”。当地存在摩托车营运混乱等问题,这只能说明相关部门管理不力。其实,像郴州这样的城市,有必要像有的大城市那样严格限制摩托车、电动车吗?它只是一个较小的地级市,地处山区,人均收入水平不高。北京还允许电动车上街呢。

  郴州“限摩规电”行不行得通另说,是否会因此引起车辆激增等连锁效应,也应一并考虑。国内许多城市的规模并不大,市区交通网络也不发达,私家车增多后,城市交通不堪负荷。那时候碰到的问题,并不会比现在少。只要管理规范,摩托车、电动车、自行车都是为城市道路减压的办法,没必要一味强行限制。(转自新京报,版权所有,不得转载)

  

(责任编辑:王毅)
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