當前，新興產業發展中的兩類現象引發熱議。一是新能源車越造越“重”、越造越“胖”。二是國內外不少科技企業堆算力、拼token消耗，以此作為衡量AI能力的重要指標。

偏離真正的價值和需求，容易衍生“內卷”新變種，負外部性

正在顯現。新能源車“肥胖症”導致車寬超過標准停車位，停車難、開門難﹔車重導致路面損耗加劇，道路養護成本上升。而AI界的“token通脹”，並未帶來實際生產力提升﹔算力資源虛耗驚人，帶來電力等能源大量浪費。

好在行業開始“剎車”。汽車業呼吁“減肥”，有關部門也通過標准、規范性文件等引導企業把握好“大”與“好”、“重”與“優”的關系，更加注重技術創新和差異化發展。國內外科技企業也紛紛收緊算力使用規則，叫停無意義的token濫用，將衡量AI的指標向實際應用傾斜。

當然，發展探索中出現一些問題也很正常，我們不必“事后諸葛亮”，更不必苛責企業。但跳出具體領域，其中蘊含的對新興產業發展的有益經驗仍值得反思與總結。

發展邏輯從“競品側對標”轉向“需求側牽引”。

緊盯對手做什麼、競品有什麼，就盲目跟風，這種“跟隨式內卷”，本質上還是零和博弈，很容易陷入“既輸對手，也輸自己”的惡性循環。需求牽引，並非一概地問用戶“想要什麼”，也可以是洞察用戶“為什麼煩惱”，隻有這樣才能跳出對手定義的賽道，開辟自己的價值藍海。敢於轉換思路、有所取舍、做優增量，才能贏得競爭優勢，掌握發展主動權。

尊重市場規律，回歸“真實場景”和追求“有效供給”，才是可持續發展之道。

市場規律的獎懲機制有可能遲到，但從不缺席，那些盲目堆砌出來的“冗余”，最終要麼由消費者買單，要麼成為需要企業自己消化的額外成本。結合實際做好“加減法”，實現供給能力與真實需求的精准匹配，才能真正做到有的放矢、多方共贏。

從更大視角看，我國新興產業的發展已進入精耕細作階段，其內核不是“更努力地堆料”，而是“更聰明地創造”。

中國培育新質生產力，正從拼數量、拼份額的粗放增長，轉向聚焦尖端創新、追求實際落地的精細化發展，這需要“克制”與“精准”的智慧。誰能守住初心，不注水、不浮躁，去解決真問題，實打實為用戶、為社會創造價值，誰才能真正實現自身價值、構建起不可替代的護城河。反之，沉迷“內卷”者，終將被“內卷”反噬。

兩個行業的自我糾偏，恰似一面鏡子，提醒所有新興產業領域的參與者、奮斗者：領先身位來之不易，方向比速度更重要。“把好鋼用在刀刃上”，讓資源向真正有價值的地方匯聚，求新求實，我們在高質量發展的路上必將走得更穩、行得更遠。（執筆：王彬）

來源：人民銳評微信公眾號