未佩戴安全頭盔，一名小男孩獨自騎行一輛“迷你摩托”駛入機動車道，甚至在車流中嘗試站立騎行、左右搖擺等“特技動作”。

這是近日湖北省宜都市某路段出現的驚險一幕。交管部門迅速到場制止，並對涉事兒童及家長進行批評教育。

近來，外形酷炫、性能全面的“迷你摩托”走紅，成為一些孩子追捧的玩具。然而，市面上部分“迷你摩托”時速可達20公裡，甚至超過70公裡，遠超常規玩具童車8公裡每小時的最高限制。

在電商平台搜索“迷你摩托”，結果五花八門：有的標注通過3C玩具安全認証，客服卻發來解除限速“教程”﹔有的以“125cc四沖程發動機”為賣點，商家稱“孩子只要身高到了就可以玩”……

如此安全隱患重重，亟須敲響警鐘。

駕駛摩托車對身體平衡性、反應靈敏度等都有相應的要求。兒童身心發育尚未成熟，應急避險與處置能力都較為薄弱。把一台“速度機器”交到兒童手中，駛入城市道路，既是對兒童生命安全的不負責，也是在給公共道路交通安全埋隱患。一旦出現緊急情況，后果不堪設想，一次失控就可能釀成難以挽回的悲劇。

那麼，是誰在給兒童的“狂飆”開綠燈？

一些家長心存僥幸，低估“迷你摩托”的危險程度，覺得“玩一玩”沒什麼。個別家長還將“親子越野”“萌娃機車”當作標簽，在社交平台上分享傳播。此外，在利益驅動下，一些廠商、電商選擇明知不可為而為之，大肆渲染動力和續航，卻將適用場地、年齡限制、風險警示隱於角落。更有甚者，為規避監管，給產品預留改裝空間，看似達標，實則可人為“解鎖”提速。

有專業人士指出，“設計最高時速超過25km/h，且以動力裝置驅動，就可被認定為機動車”。《中華人民共和國道路交通安全法》規定“駕駛機動車，應當依法取得機動車駕駛証”，《機動車駕駛証申領和使用規定》規定“申請機動車駕駛証應在18周歲以上”。兒童騎行高速“迷你摩托”，顯然已經觸碰法律紅線。

摩托雖“小”，安全事大。涉及生命安全的事，從無“后悔藥”可吃。從玩具挑選到日常監護，家長必須始終保持清醒，替孩子鄭重把好每一道“安全關”。交管部門需持續加大巡查管控力度，嚴查兒童違規騎行行為，一旦發現立即嚴肅約談教育家長，壓實監護責任。針對相關廠商與電商商家，市場監管部門也要行動起來，開展專項整治，嚴查缺乏安全認証、暗藏改裝漏洞的違規產品，摸排生產源頭，督促廠商合規生產、誠信經營，壓縮非法“迷你摩托”的生存空間。

道路千萬條，安全第一條﹔生命隻一次，人生不重來，別讓一時貪玩變為追悔莫及。