6月10日，交通運輸部台灣島東部海域海上交通專項執法和掃測行動圓滿結束。這次行動表明，中國在台灣島以東海域的管轄權行使，已經從法理宣示、政策表態，進一步轉化為現場執法、海域掃測、通航管理和安全保障的綜合實踐。這次專項執法和掃測行動是對日本和菲律賓單方面宣布啟動所謂中國台灣島以東“海域劃界談判”、觸碰中國領土主權和海洋權益底線惡劣行為的精准反制。針對日菲繞開中國、就中國台灣島以東海域搞所謂“劃界談判”，中方依法採取專項執法和掃測行動，完全正當、必要、及時，展現出我方不僅有堅決維護國家領土主權和海洋權益的堅定決心，更有採取實際行動的完全能力。

此次執法行動，其范圍北至釣魚島及其附屬島嶼，南到台灣島以東海域，西達金門附近海域，形成一個三角閉環，牢牢圍住台灣島。與此同時，台灣島以東海域的海況比較復雜，對艦船性能和執法作業能力都是極大考驗。執法行動的圓滿完成，証明了中國海警已經具備在該海域進行常態化執法巡查和管控的實力，更意味著中國建立起比較完整的環台灣島主權和海洋權益保護及海域治理體系。因此，專項執法和掃測行動不僅是對主權權利與管轄權的法理宣示，更是把權利主張轉化為管轄實踐的重要一步。

其中釋放的信號十分清晰。它首先是對外部勢力試圖操弄台灣議題的當頭棒喝，將極大壓縮它們在台灣島東部海域“做局”的空間。台灣島以東海域長期被美日菲等外部力量視為介入台海、聯動“第一島鏈”、塑造所謂“印太海上秩序”的關鍵方向。日菲所謂“劃界談判”的真實意圖在於，先以“劃界談判”制造法律文本，再以“共同海域管理”制造行政事實，最后以“航行自由”“海上安全”“共同防衛”導入軍事存在。大陸執法力量前出台灣島以東海域，正是對這一套鏈條的提前阻斷。它標志著大陸在台灣島以東海域的行動已經從單一海警執法，擴展為海警、海事、航保、救助等多部門協同。這也讓世界清楚地看到，外部勢力每推進一步非法安排，大陸執法力量就向前一步塑造現場﹔外部勢力每制造一個“灰色法律事實”，大陸就以更明確的行政執法事實予以覆蓋。這當中沒有任何討價還價的空間。

這對民進黨當局同樣是一記重錘。面對日菲公然“找上門來”的挑舋，賴清德方面竟然一開始表示“予以肯定”甚至“期待”，遭到島內各方痛批后不得不改口，同時還不忘將矛頭對准大陸，活脫脫一副“不肖子孫”的嘴臉。大陸方面堅定捍衛國家主權權益的行為，與民進黨“倚外謀獨”、無底線出賣國家利益的行徑形成鮮明對比，更讓島內民眾看清自身的前途命運系於何處。

此次執法行動將深度融入國家統一大局，全面重塑台灣周邊海域的治理與管控格局。台灣問題的本質是中國內政，台灣島周邊海域的管轄問題不能被外部勢力切割、操弄、國際化。中國海警在台灣島以東海域執法，意義不隻在於反制日菲“劃界”，更在於改變過去外部勢力把台灣島東部海域當作“安全后院”“軍事通道”“戰略緩沖帶”的錯誤認知。大陸依法進入、依法巡查、依法管控，將使台灣島東部海域從外部勢力想象中的“空白地帶”，逐步恢復為中國國家管轄體系中的現實執法空間。它至少有三重功能。其一，捍衛主權，防止日菲以雙邊談判侵蝕中國海洋權益﹔其二，固化管轄，通過連續巡航、交通執法、航行保障、應急救助等方式積累行政執法經驗﹔其三，維護秩序，通過落實治權徹底扭轉日菲等單方面主導的敘事格局。外部勢力越是企圖將台灣問題同盟化、軍事化，大陸就越會依托強大的執法實力，將台灣周邊海域的管控體系化、制度化、常態化。

這次行動是維護國家主權、安全、發展利益的必然動作，也是對日菲非法劃界、外部勢力介入台海、民進黨當局“倚外謀獨”的正面回擊。其根本指向很清楚：台灣是中國的台灣，台灣島以東相關海域不是日菲可以私相授受的海域，更不是外部勢力可以任意布設戰略棋子的海域。中國必須到場，中國必須執法，中國必須以連續、穩定、可預期的國家行動捍衛領土主權和海洋權益。