近日，《人民日報》發表題為《駛向幸福的山區列車》一文，講述了深受魯中山區百姓喜愛的“慢火車”，載著鄉親們奔向致富路的故事。

運行於魯中山區的7053/7054次列車，全程運行184公裡、共設24座車站，平均時速30多公裡，最低票價僅1元。這趟列車所經過的站點，大多靠近村鎮，是附近村民出山、進山、趕集、走親戚的首選交通工具，附近村民早就對這列“慢火車”來去到站的時間熟記於心。親民的票價，接地氣的服務，成為與外界溝通的主要橋梁，承載著沿線百姓對美好生活的殷切希望。

“慢火車”的開行，不僅方便了山區人民的出行，也便捷了城裡人到山區旅游、觀光，為山區拉來了游客，提升了山裡的人氣。正如村民所說，以前是自己帶著特產去城裡賣，現在是城裡人坐著火車到山裡買，不但省力省錢，還能賣個好價錢。從“買”到“賣”，“慢火車”為魯中山區旅游業發展注入新鮮活力，也豐富了城裡人的業余生活。

“慢火車”的開行，暢通了山區與外界的聯系通道，同時也改變了人們舊的思想觀念。隨著當地旅游業的日漸興起，一些人興辦起了農家樂、採摘園、民宿，收入明顯提升。游客的增多使得過去不起眼的土特產身價倍增，成為山區人民致富的“搖錢樹”。“慢火車”將山區百姓帶去了外面的世界，也將大好的致富機會帶回了山區。

隨著時代的發展，“慢火車”的設施與服務都在與時俱進。從牽引列車的火車頭到車廂內的座椅和供暖制冷設施，都已經更新換代。值得一提的是，在餐車的階梯式貨架上，擺放著紙質包裝的當地土特產。這樣做能夠免費為當地土特產宣傳，助力土特產的銷售。這小小的舉措，幫了山區百姓的大忙，讓山區百姓的錢袋子漸漸鼓了起來。

目前在全國開行的公益性“慢火車”共有81對，范圍覆蓋全國21個省市自治區。如果說，一日千裡的高鐵體現了中國的發展速度，那麼穿行在鄉間地頭的“慢火車”傳遞的則是推動農業農村高質量發展的中國溫度。

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