北青報：整治假維修假保養需要“透明4S店”

鐺、鐺、鐺……在維修車間，一名4S店員工抄起鐵錘，將一輛送修汽車原本完好的水箱框架砸壞才停下，拍照后才示意維修技師拆解定損。“每個車都砸，要不然你哪掙錢去啊。”維修技師說，這些都會以撞車受損來定損，“反正保險公司會給錢”。9月下旬，有媒體記者應聘進入兩家知名汽車品牌4S店臥底暗訪，發現了諸多驚人亂象。

都知道4S店的維修保養價格遠高於其他汽修店，卻不知道，“4S店暴利”之外，一些店還有這種“欺詐暴利”，賺黑心錢不說，照這樣每年還會人為毀損大量公私財產。

實際上，4S店領域的蒙人坑人問題早就不是秘密，主要問題是，店方與車主間的信息不對稱、店方操作不透明。如中國法學會消費者權益保護法研究會副秘書長陳音江所說，車輛維修的專業性較強，為4S店的欺蒙創造了條件。

更嚴重的是，維修保養中的“暗箱操作”：一瓶節氣門清洗劑99元，清洗節氣門工時費180元，但技師說倒掉就給倒掉了，結果是，4S店和技師什麼都沒付出，就干賺了279元，車主什麼也沒得到，卻搭了279元。這種事跟“專業性”沒什麼關系，是4S店利用“車主不得進車間”的管理制度，掩護貓膩行為。

專家認為，靠消費者增加專業知識儲備或指望4S店誠信守法地經營，都無法杜絕類似情況，還需要有關部門加強日常監管。但面對龐大的汽車專賣市場，有限的監管資源能否管得過來，恐怕是個問題。就如陳音江所說，車主往往不知道權益受侵害，維權更是無從談起。

4S店的維修保養欺詐現象，與高發的汽車銷售欺詐以及消費者維權難問題，都與4S店的事實壟斷有不小的關系。明知可能挨宰，卻仍“偏愛”4S店，無非是因為4S店是廠家指定代理商——隻有它擁有原廠配件以及相關技術，這為4S店培養“忠誠客戶群”並高價銷售配件、高價收取服務費創造了條件。而如果市場是開放的，到處都有原廠配件，競爭比較充分，欺蒙成性的維修店恐怕早被消費者拋棄了。

應該看到，汽車銷售的品牌壟斷問題近年來在政策推動下正不斷鬆動，相信這個問題終有一天會徹底解決。而這之前，對4S店的維修保養欺詐，也並非沒有辦法，最簡單的辦法，就是責令其透明。比如學習透明餐館的管理方式，一個是，維修車間仿造透明廚房的樣式改建﹔再就是，維修車間設置無死角監控，車主可以通過監控視頻觀摩維修保養過程，也可以事后調閱視頻資料獲取証據，這能有效制約“暗箱操作”的問題。

並且，事前防范和事后懲戒一個都不能少。媒體曝光的這兩家4S店，其砸壞好零件究竟涉嫌騙保，還是毀壞財物違法行為？假維修假保養行為是否涉嫌銷售欺詐？有關部門應介入調查，依法查處。而對這種不靠修車，專靠“忽悠車主”、靠蒙人騙人，甚至靠“每個車都砸”賺錢的4S店，是否應該從市場上清除掉、經營者列入黑名單，也值得考慮。