“春節服務費”登場，你怎麼看？

“春節服務費”登場，你怎麼看？  

背景：快遞公司陸續發布2020年春節期間服務公告。其中，順豐和韻達明確會在春節期間加收服務費，以保障服務質量﹔圓通表示，因受春節期間運力資源、天氣等因素影響，快遞時效將會受到一定程度的影響，部分地區快遞費用將有一定的調整。

南方都市報發表毛建國的觀點：萬家團圓之際，你在休息，別人加班，適當增加一點收費，似乎也能夠理解。而且，如果你在單位加班的話，也能根據國家規定拿到加班費。推己及人，想想也就算了。無論是網約車還是快遞，宣布收取“春節服務費”，基本都是波瀾不驚，沒有引起過大的民意反彈。但有一個很奇怪的現象，如果傳統行業漲價，恐怕就不會這麼風平浪靜了。拿同樣提供出行服務的出租車來說，在網約車之前，也有一些出租車司機在春節期間悄悄漲價。這種行為，不僅引起了民意的極大憤慨，而且會受到有關部門的嚴厲處罰。網約車和快遞收取“春節服務費”的理由，幾乎適用於所有行業。衣食住行，乃至更廣泛行業，誰不是如此？哪家沒有成本壓力，哪家員工不需要更多關懷，哪家沒有漲價的經濟理由？對於任何一種漲價行為，不能簡單說無所謂、能接受，更不能說對民生無影響。遑論市場存在跟風現象，倘若“春節服務費”真的普遍化，那對於民生的影響就是實實在在的。作為消費者的那些弱勢群體，難道不需要人文關懷嗎？部分行業收取“春節服務費”，或許情有可原，但春節服務不應該隻有漲價模式。還是希望更多的行業和企業，盡量對員工多一些關懷，而不是簡單把成本轉嫁到社會頭上。

小蔣隨想：春節期間漲價與究竟是新興行業還是傳統行業，沒有太大關系。比如，春節去菜市場，商販開出的菜價往往比平時高許多。再如春節“保姆荒”，家政服務員的工資也會大漲。這種漲價更多與供需有關，供給少了（主要是人力不足），難免“以稀為貴”。快遞漲價也是同理——辛苦一年，許多快遞小哥要回鄉過年。從這一角度看，此類漲價是一種市場調節。如果人為“限價”，反倒可能引發爭議，無助於維持供給。那麼，能不能不漲價，由企業“轉移支付”？對此，某些行業適用，某些行業不具有可行性。如前所指，賣菜商販沒有單位，很多保姆是“個體戶”，許多快遞點是由個人承包。換言之，從業人員直接面向雇主或消費者，沒有第三方出面“一手托兩家”。上文提到出租車不許漲價，但出租車公司仍然要收不菲的份錢，春節期間要求“出車率”，出租車行業改革遲緩，令“的哥”怨言不少。消費者不希望看到漲價，但尊重市場也是一種理性。管理部門要重視靈活就業人員的工作與生活壓力，通過社保覆蓋等方式讓他們獲得更多保障，減少其后顧之憂。社會探討“春節服務費”，更要關注穩定就業、保障供給、增加收入、兜底社保，這些工作將惠及所有人。

小蔣的話：大家好，我是小蔣 。國事，家事，天下事，天天都有新鮮事。你評，我評，眾人評，百花齊放任君看。觀點 各有不同，角度各有側重，隻要我們尊重 客觀、理性公正。