“過度免費乘公交”這口鍋老人不背

“過度免費乘公交”這口鍋老人不背

背景：最近，一些城市開始取消老人免費公交卡，或限制其在高峰時段的免費使用。在網絡上，很多人對這個政策表示支持與贊同。

新京報發表劉遠舉的觀點：在當下中國的大城市，公共交通資源非常緊缺。老年卡不分時段均可免費乘坐公交車，在“反正都不要錢”的想法下，誘導出很多非剛性需求。這也是對公共資源的浪費。取消高峰時期乘車，或者全時段取消老年卡，有更好的替代性措施。比如，上海前兩年取消了免費的公交敬老卡，公交車及地鐵上的老年乘客明顯減少。取而代之的是真金白銀的補貼。具有上海市戶籍的老年人，按照年齡段不同，從65周歲到100周歲以上，每人每月可享受75元-600元不等的補貼。根據經濟學的原理，現金補貼比實物補貼更有效。這是因為人們獲得現金進行消費的時候，會按照效用最大化原則，把現金用在他們最需要的地方。相比之下，政府的實物補貼，不可能按照每一個人的需求進行，造成效率損失。所以，在高峰時期，交通領域的實物補貼最好轉化為貨幣補貼。在非高峰時段，比如，上午11點到下午3點之間，這段時間公交車裡空間很多，可以保持現在的實物補貼。是什麼阻礙了老年卡的取消呢？真正的原因可能是，政府購買量大、談判能力強，可以用比較優惠的價格買到各種資源。有時候，這些資源就是政府組織生產的，所以實物補貼的成本相對小。但要現金補貼，則需要真金白銀地拿出錢來。或許這才是問題的本質，而非代際之爭。

小蔣隨想：一項公共政策的制定，不僅需要管理者科學統籌規劃，也應征求利益攸關方的意見。在某種程度上，“聽証會”與“群體智慧”的作用就在於此。現在的一些情況則是，某種政策出台時，未必征求過有關人員的想法﹔打算取消時，也沒想著問問有關人員的態度。這種過程首先就欠妥，容易引發矛盾。就老人免費乘公交而言，出台時的宣傳是尊老敬老，老人們享受這種待遇，是何樂而不為。許多老人習慣早起、早鍛煉、早上買菜，加上早高峰“免費”坐公交，有人就質疑老人與年輕人“搶行”。問題是，以前沒有免費公交卡時，老人乘車同樣得花錢，老人早上就不乘公交出行了嗎？中年輕人乘公交上班是一種“剛需”，老年人早上出行也是一種權利。呼吁老人體諒年輕人、錯峰乘車是可以的，但搞道德綁架就不合適了。如今，一些地方取消老人免費公交卡，某些老人可能會抱怨。但是，真正該乘公交車出行的老人還是會出行。必須指出，許多老人正是“有錢有時間”的群體，一些老人花萬八千元旅游尚且舍得，花塊八毛錢乘公交就摳門了嗎？正因如此，不宜高估取消老人免費公交卡后，老人乘公交出行會“陡降”。提升公交運力是管理者的責任，不能試圖把這口鍋甩給所謂的老人“過度免費乘公交”。再說公共政策的制定，一些地方的老人乘公交不再免費，代之以貨幣補貼，真的科學嗎？今后還會不會有變數？某些地方的公共政策變來變去，出台時挺有理，取消時同樣有理，本身就值得反思。

小蔣的話：大家好，我是小蔣 。國事，家事，天下事，天天都有新鮮事。你評，我評，眾人評，百花齊放任君看。觀點 各有不同，角度各有側重，隻要我們尊重 客觀、理性公正。