景區降價“耍滑頭”，無問責難敬畏

景區降價“耍滑頭”，無問責難敬畏

背景：今年6月份，國家發改委明確要求，2018年“十一”黃金周前，切實降低一批重點國有景區偏高的門票價格。目前，已有314個景區降價或擬降價，其中免費開放景區30個，降價幅度30%以上的29個。但也有景區降幅較小。比如，4A級景區湖北襄陽古隆中門票從98元降到95元，降價3元錢﹔咸寧九宮山景區門票由旺季75元、淡季60元分別調整為70元和55元，分別降低5塊錢。個別景區更是通過各種手段明降實不降。

新京報發表鄧海建的觀點：發改委發文明確要求，“各地區不得避重就輕、流於形式、敷衍搪塞”。要求提了、政策明了，但有些景區落實起來，比割肉還難。個別國有景區對待惠民政策陽奉陰違，“逗你玩”似的僅降個三五塊錢，既有違政策的初衷，也讓消費者無力吐槽，意難平。一些景區不願降價，難處恐怕在於兩個方面：一是直接收入降低，有些景區難免有抵觸抗拒之心。二是要維持原來收入水平就必須創新營銷，真正走上全域旅游的產業之路，但對於這個過程要燒腦、要費心。少數懶慣了的國有景區，要走上改革創新之路恐怕並不容易。當然，不同景區情況不同，僅從具體降價數字來斷定景區降價程序正義與否，或許有失公允。不過，一些景區“應付式降價”的行為，確實戲弄公眾的認知。之前國家發改委相關文件已經指出“對有令不行、進展遲緩的地區，組織專項督查”。因此，政策推進到今，對於那些隻降“3塊錢”以及明降實不降的景區，是否該進一步拿出相關罰則兜底，也值得探討並期待。

小蔣隨想：發改委6月公布的“指導意見”中還有這麼一條，“各地不得通過提高交通運輸等其他游覽服務價格變相增加游客負擔。”這一條指向的問題，早就讓游客郁悶又無奈。這些年，不少景區玩起“擺渡車大法”——原來游客走幾步就能進入核心景區，但忽然間，很多景區有了共同“靈感”，紛紛大搞擴建，有意在離核心景區很遠的地方新建大門，路一下遠了，走不動的游客不得不花錢坐擺渡車往返（更有甚者，一些景區連坐不坐擺渡車的選擇權都不給游客，將擺渡車票“打包”進門票一起賣），不買擺渡車票的游客則會在“長路漫漫”中，經受沿途攤位的商販的各種推銷。對景區而言，既賺了擺渡車的錢，又從出租攤位中獲利，不要太爽！景區這種伎倆，擺明了是讓游客的錢包和身心很受傷。游客不傻，但千裡迢迢來了，在人家的地盤，不就范怎麼辦？景區愛財，取之無道，游客心情被弄糟，游覽還能愉快嗎？涉及國有景區時，更讓人心情復雜。面對發改委的“降價令”，一些景區很“矜持”，或是“堤內損失堤外補”，其中就有表面降價，實際卻將原來打包在門票內的擺渡車票另賣的。如此耍滑頭，折射出貪婪赤裸和僥幸心理。“切實降低”被一些景區置若罔聞，上級管理部門該如何處置？對明顯是為了加重游客經濟負擔的所謂“服務”，該以“既成事實”默許嗎？游客“被服務”不是不能漲價的問題，而應勒令取消。

小蔣的話：大家好，我是小蔣 。國事，家事，天下事，天天都有新鮮事。你評，我評，眾人評，百花齊放任君看。觀點 各有不同，角度各有側重，隻要我們尊重 客觀、理性公正。