“復興號的wifi如何連接”“怎樣在旅途中叫外賣”“打折火車票該怎麼買”今年春運，很多人討論的熱點，不再是“買票難”了，逐漸分散為諸多關乎自己出行體驗的細節。這個變化看似悄然，背后卻是時代前行的大踏步。

之所以有大踏步，那是因為高鐵發展跑出了“加速度”。免費Wi-Fi、舒適座椅、更快時速……去年才加入到中國列車矩陣的“復興號”，今年春運就已成為很多旅客的首選出行工具。站在春運的時光軸往前看：從上世紀七八十年代的百公裡時速“綠皮車”，到接下來時速約200公裡的“紅皮空調車”，再到如今時速最高達400公裡的中國標准動車組……在中國列車跑出的“加速度”之下，春運也跨入了新時代。

在春運中發現的“發展不平衡、不充分的主要矛盾”，正印証著“美好生活需要”。春運，是交通領域裡最為重要的一次大考，它覆蓋了絕大多數的中國家庭。如何觀察春運的“變”？在2018年春運之“變”裡，既有新線路，也有新科技，更有新政策——今年春運,就有三千多公裡新建高鐵即刻投入到“出行大潮”，包括西成高鐵、蘭渝鐵路和渝貴高鐵等新線路，都是首次服務春運﹔而在去年就被鐵路部門陸續推出的刷臉進站技術、中轉旅客“接續換乘”、動車組列車“自主選座”、購買火車票微信支付、“鐵路暢行”常旅客會員服務、個別增開列車回程優惠等一系列新科技、新舉措,在這個春運裡，都毫無保留地發揮出它們的功用，並換來了人們出行的幸福感、獲得感。這種新氣象，正是新時代所帶來的出行利好。

當“一票難求”不再提及，並不意味著春運就此取得決定性勝利。新時代，鐵路人還有新任務、新使命。隻有繼續攻堅克難，才能讓億萬旅客享有更美好的出行體驗。

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