“公交導廁”別只是“服務樣品”

“以前下車想上廁所都要找好久，有了這個，媽媽再也不用擔心我上廁所了。”近日，福州網友“嗯-是zt啊”發微博稱，乘111路公交時，看到一個沿路公廁分布圖，覺得太實用了，建議其他公交車也貼一份。（12月17日《海峽都市報》

盡管沒有坐過福州市區的111路公交車，但看罷媒體報道，相信許多人會對公交司機陳宇峰的創新服務豎起大拇指：“導廁圖”明確標示出沿線16個公廁的具體位置，有的還詳注了公廁與站點間相距路程，這對偶爾坐車的市民及外地游客該是多麼有幫助作用啊！

利用公交車內的宣傳圖板，給乘客提供一份直觀醒目的導廁指示圖，我以為，福州公交集團內“首創”這一特色服務的公交司機陳宇峰，無疑是一位對工作精益求精的有心人。一則，除了有些小孩在車上內急時缺乏自控，對於一些女乘客來說，即便很想方便，往往也羞於啟齒﹔而那些初來乍到的外地游客，如果看到這張“導廁圖”，就更可能通過這種細節關照，進而對一座城市留下良好印象。

站在一個旅游者的角度，恐怕誰都希望“公交導廁”的遍地開花﹔而就算是本地市民，有多少民意贊同公交車廂推出這項貼心服務，隻需借助網絡問卷等辦法，估計也不難迅速獲得明確答案。所以，雖然福州公交集團的相關負責人已作表示，該公司鼓勵先進駕駛員在工作中不斷創新，如果有適宜推廣的好辦法，會根據實際情況予以採納並進行推廣，我倒覺得，這種“採納推廣”最好還是宜早不宜遲。

通過民意的先導和呼應，要促使“公交導廁”不只是獨此一家的“服務樣品”，至少可從兩方面入手進行完善和升級。一是像前述發帖網友建議的那樣，借鑒公交司機陳宇峰的做法，以“小事不小”“小中見大”的服務理念，盡快在福州其他公交車上也推出和提供“導廁服務”﹔二是由此及彼地拓寬“智慧城市”“智能公交”的功能開發，比如設計一種“導廁APP”，方便喜歡使用智能軟件的乘客，上車隻要“掃一掃”，沿線和周邊的公廁位置就“全知道”了。

福州“公交導廁”的創新服務，源自一位普通駕駛員的細心觀察和主動作為。如果將他的創新實踐推而廣之，並打上“111路陳宇峰首創”的標識，我看就不僅僅體現於公交服務的便民惠民，更會對公交戰線廣大職工的你追我趕、奮發有為，起到一種不可估量的催化和激勵作用。而這，不也是助推社會文明、和諧、奉獻風尚的正能量之所在麼？

“公交導廁”獲得市民點贊，而這種贊揚通過網絡的傳播，已然給其他地方和城市的公交工作者，提供了一種有益的啟迪與借鑒。所以，假如福州的“公交導廁”還是停留於“服務樣品”，而不是趁熱打鐵地創出更響品牌，我想也有可能被人家見賢思齊、“拿去”做強。那麼，是等別人把“樣品”做成“精品”，還是將“口碑”和“美名”都從這兒遠揚，可說是既需要眼光，更需要干勁。