齊魯晚報:火車再次相撞,究竟吸取教訓了沒有

□艾 琳

2009年06月30日08:03  來源:《齊魯晚報》

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  又一起火車相撞事故發生了!可以預料的是,事故原因調查清楚以后,又將對相關責任人進行問責,然而,問責不是目的,重要的是通過問責避免事故的發生,如果問責歸問責,事故照樣發生,問責還有什麼意義?

  新華社6月29日電,6月29日2時 40分許,由長沙開往深圳的K9017次和銅仁開往深圳西的K9063次列車在湘粵邊界湖南郴州火車站內發生側面沖撞事故。據官方提供的數據,目前事故已造成3人死亡、60余人受傷。

  在不久前召開的全國安全生產電視電話會議上,國務院副總理張德江心情十分沉重地說,去年4月28日發生的“膠濟鐵路”火車相撞事件,就有七八個環節出了問題,這些環節哪怕隻有一個環節工作到位,事故都有可能避免。然而現在,又一起火車相撞事故發生了,並造成3人死亡、60余人受傷的嚴重后果。雖然此次事故的具體原因尚待調查,但有一點可以肯定,不管調查的結果如何,除了“人禍”之外,這次事故不會再有其他原因。

  眾所周知,火車不同於汽車,汽車相撞可能存在一些客觀原因,如大霧、冰雪等,而火車相撞,首先應該考慮的是人為因素。膠濟鐵路撞車事件由於造成了慘重后果,引起了廣泛關注,鐵道部領導也曾分赴全國各地,檢查鐵路運輸安全 ,查找安全隱患。就在6月18日,鐵道部長劉志軍還在鐵路系統安全工作座談會上要求,堅持“高標准、講科學、不懈怠”,全面提升運輸安全工作水平,確保運輸安全持續穩定。可是,僅僅20多天后,又一起撞車事故發生了,雖然后果沒有膠濟鐵路撞車事件嚴重,但性質似乎更為惡劣,因為此次撞車事故是發生在站內,人為責任的痕跡更明顯。

  我們不能說鐵路部門對安全生產工作不重視,一次次會議、一個個文件、一次次檢查,足以証明他們是高度重視安全生產工作的。但是,這些會議、文件、檢查有沒有真正落到實處,抓到具體環節,就很難說了。這是因為,如果每個環節都抓到位了,每個人都重視了,就不會發生安全事故,相反,隻要有一個環節不落實,有一個人不重視,就可能釀成大禍,更不要說多個環節出現問題了。

  可以預料的是,事故原因調查清楚以后,又將對相關責任人進行問責,然而,問責不是目的,重要的是通過問責避免事故的發生,如果問責歸問責,事故照樣發生,問責還有什麼意義?

  現在,我們期待包括鐵路部門在內的所有與百姓生命財產安全相關的部門、單位、企業,都能把安全生產工作從紙面上落實到每個環節,真正把“安全高於一切”落到實處。

(責任編輯:齊賀)

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