長江日報:“1.5線城市”,城市可以被劃線嗎?--觀點--人民網
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長江日報:“1.5線城市”,城市可以被劃線嗎?

劉敏

2012年03月31日09:00    來源:長江日報     手機看新聞

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  武漢被列為“1.5線城市”,仲量聯行的一份報告這樣“定位”。

  仲量聯行是一家總部位於英國倫敦的房地產投資管理公司,它對中國城市的分級,因此更像是一份投資參考。類似於商人們把商品及其對應的人群,分為低端、中低端和高端,標上高低不同的價格。術語上,這也許叫做市場細分。

  照例地,這種城市分級引起議論。在武漢,認可與不認可的都有﹔在外地,也是如此。我見到同為“1.5線”的某個北方城市,當地的報紙做了很大一篇落地報道,顯示著自己的發展成就,如何與離一線僅差“0.5線”距離的匹配,並不失時機地展示自己更大的追求。

  有沒有不想升“線”的城市呢?很可以說沒有。二線三線四線不僅是一件丟面子的事情,而且它意味著市場的選擇,意味著投資者的青睞。這常常是被放在城市發展的優先位置的。一種房地產的投資參考,就是這樣標示了城市的外部定位與自我定位。

  武漢是“1.5線”城市嗎?武漢到底是幾線城市?多年來,這類問題在現實中和網絡上,總能激起人們辯論的熱情。人們確實在“劃線”的框架中爭論,也確實在這個框架中作出理解和判斷。比如說,“龐大而昂貴的市政建設計劃”,似乎隻有一線城市才有資格去做,非一線的城市大約隻有“跟風”、“躍進”、“躁動”的份。

  再比如說,城市漬水,或者城市照片中的某處簡陋一瞥,中國城市的共性問題,非一線的被凸顯和放大,一線的則有意無意的被遮蔽。這就是說,人們的信息選擇以及隱含的價值斷定,都在配合著城市分級的需要,印証著城市劃線的正確。

  中國曾有“三線建設”時期,城市處於不同的線,是出於國防安全的考量。城市劃線,借用了國防軍事詞匯,而轉換成了經濟和商業概念,目前它又從經濟領域進入到社會領域,成為一個社會詞語。

  我們在劃線以及關於劃線的種種討論中可以看到,經濟概念是如何支配了社會意識、社會行為和社會價值判斷,以至於人們是如何自覺地在一種經濟(或商業)預設中來產生問題感和討論問題。

  一二三線的劃分,某種程度上相當於一種城市排名。城市排名所在多有,各種各樣的都有,比如城市宜居、城市管理、行政效率、空氣質量、投資環境等等。它們大多不是目測或觀感,而是有細致的指標體系和統計流程。如此之多的城市排名、分類或定級,真正能持久而廣泛地被人們談論的,其實有兩個,一是GDP排名,另外就是這種一二三線的劃分。

  我想,這確實印証著,經濟在主導著社會,主導著城市,主導著中國。這也是經濟概念何以能夠社會化,具備“正確性”,支配社會意識的原因。

  說回到武漢。武漢在全國城市裡的位置,應該有GDP或者劃線之外的視角。

  比如說,武漢自近代以來長期是舉足輕重的城市,不是因為如那份“1.5線城市”報告裡所列舉的,如GDP、人均可支配收入、存款儲蓄、固定資產投資等指標——我甚至懷疑在“駕乎津門、直追滬上”的時代,這些指標是否被發明了出來,是否有統計的技術可能性,而是因為,武漢在政治、經濟、社會、文化等諸多方面,是一個不可忽視、不可繞過、不可低估的巨大存在。

  比如說,在投資者、房產商或市場的選擇之外,還有民眾的選擇,生活的選擇……它們同樣是,也許是更重要的,中國城市的定位坐標。

(責編:張宏、齊賀)

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