長江日報:要什麼樣的"中國制造"--觀點--人民網
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長江日報:要什麼樣的"中國制造"

王傳濤

2011年07月11日11:27    來源:《長江日報》     手機看新聞

  在國外,人們經常能從一些便宜的玩具、廉價的T恤和簡單的電子設備零件上發現“Made in China”(中國制造)的字樣。而不久前,美國著名的地標建筑,世界上跨度最大的橋梁之一舊金山-奧克蘭海灣大橋,也將同樣烙上“中國制造”的印記。72億美元的投資,讓舊金山—奧克蘭海灣大橋改造重建工程成為加州史上最昂貴的工程之一。重建后的新大橋將成為美國又一新地標。而尤為引人注目的是,這座新大橋的東段為“中國制造”。(《新京報》7月10日)

  “中國制造”的目的,當然不是為了“量中華之力,結與國之歡心”﹔“中國制造”的品牌已經享譽全球,但“中國制造”的低水准、低科技含量也讓我們戴上了一個叫“山寨大國”的帽子。

  經濟學中的“微笑曲線”也告訴世人,“中國制造”即便佔據了整個世界,95%的利潤也被別人拿走了。“中國制造”四個字雖然響亮,但“中國制造”的現階段發展水平,卻並不敢令人恭維,它還遠遠不是“中國驕傲”。

  美國著名的地標建筑、世界上跨度最大的橋梁之一舊金山-奧克蘭海灣大橋不僅是“中國制造”,還成了“中國驕傲”,原因何在?應當說,這是一座真正讓美國人心服口服的大橋。

  加利福尼亞州交通局項目經理湯尼·安濟亞諾評價說:“他們為我們建了一座非常了不起的橋。”之所以能有這樣的評價,原因是在2010年2月,項目總包方按新標准對產品進行了檢驗,“1毫米、2毫米一個點地進行復探”,雖然這遠遠高於美國焊接協會的橋梁規范,但檢測結果令美國人心服口服。

  質量過關,這是“中國制造”成為“中國驕傲”的唯一路徑。舊金山-奧克蘭海灣大橋是一座讓人放心的橋梁,一座達到8級的抗震標准,並滿足設計書上要求的150-200年的使用年限要求的橋梁。雖然達到某級抗震標准、滿足多少年使用年限,在國內市場中也經常看到,但是國內的許多路橋卻並不怎麼讓人放心。不裝護欄就通車、或是裝上可以被風吹倒的護欄,是我們經常看到的新聞。更加上“橋斷斷”、“橋歪歪”的經常性出沒,“中國制造”的路橋質量,已經到了一個讓國人糾結的地步了。

  在2010年世界杯上,在電視上幾乎我們所有能看到的物件,包括“嗚嗚祖拉”、座椅、隊服、足球,都基本上來源於“中國制造”。但是,那支在非洲可以賣到十到幾十美元的“嗚嗚祖拉”,在出口時卻隻賣到幾毛錢。而舊金山-奧克蘭海灣大橋,就完全突破了這種低層次,被外媒稱為“‘中國制造’首次進軍世界大型鋼結構市場”。

  “中國制造”正在讓中國變成所謂的“世界工廠”。許多人痴迷於這個在西方早就被淘汰了的舊名詞。但是,作為“世界工廠”,留給我們的故鄉的,除了微薄的利潤,還有污染與職業病。這不是我們想要的“中國制造”。
(責任編輯:王毅)

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