人民網評:首都機場高速收費調整后能否再有新突破--觀點--人民網
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人民網評:首都機場高速收費調整后能否再有新突破

關言

2011年06月30日16:17    來源:人民網-觀點頻道     手機看新聞

公眾長期以來對機場高速收費問題質疑聲不斷(漫畫:趙乃育)
公眾長期以來對機場高速收費問題質疑聲不斷(漫畫:趙乃育)
  據北京市交通委官方網站消息,從7月1日起,北京首都機場高速將實行新的收費標准和收費方式,各收費站進京方向停止收費,天竺收費站出京方向收費降低一半,同時,撤銷三匝收費站。

  十幾年來,首都機場高速公路收費問題一直飽受輿論詬病。這裡面既有代表委員、專家學者的質疑吶喊,也有社會公眾、新聞媒體的奔走呼吁。人民網對其的關注,也一直沒有間斷過。2008年6月,人民網曾連續推出“關注首都機場高速收費”系列報道,從媒體關注、代表委員質疑、司法介入、政府有關部門與北京首發公司態度以及網友反應等六個方面,較完整地梳理了十幾年來首都機場高速在收費上存在的種種問題,通過解剖這樣一個典型性的樣本,探求全國公路收費制度的建設性前景。

  而今,繼2009年10月首都機場高速調整收費標准后,這塊“硬骨頭”終於又一次有了鬆動。不容否認的是,首都機場高速此次收費調整,與交通運輸部、國家發改委、財政部等五部門6月14日下發的《關於開展收費公路專項清理工作的通知》有密切聯系。我們看到,就在五部門下發通知后,南京機場高速、南昌昌北機場高速、哈爾濱太平機場高速、武漢天河機場高速等接連被公眾和媒體曝出“天價”收費問題。如此背景之下,首都機場高速能夠及時進行收費調整,具有一定的標志性意義。除了對專項清理工作的積極落實,我們也不妨將其看成是對公眾期待的一次回應,對媒體長期以來輿論監督的一次反饋。

  公路要姓“公”,彰顯公共屬性,服務公共利益,這應是交通建設的基本導向,也應是起碼的社會共識。在這樣的導向下,無論是還貸公路還是經營性公路,交通管理部門都應對其收費進行有效的監管,而不是任其去打“不合理但是不違法”的擦邊球。在這樣的共識下,任何將公路變成“私路”、為滿足地方利益或團體利益而進行不合理的亂收費、濫收費行為,都是對社會底線的踐踏,對公眾利益的盤剝。

  趨向公眾期待進行公路收費清理調整,這是一件好事﹔如何把好事繼續,將好事做得更好,則需更大的勇氣,要徹底鏟除公路收費中盤根錯節的利益鏈條,讓公路真正回歸公共屬性。而從目前來看,五部門持續近一年的專項清理工作成效如何,還有待時間與實踐的檢驗。

  就首都機場高速而言,此次降低收費也隻能算是一個階段性成果。之前,公眾對取消首都機場高速收費的呼聲頗高,也有專家呼吁公開機場高速的收費總額,以根據其投資和回報情況核定收費年限。收費調整只是一個新的開始,終點依然尚未明了。我們期待,首都機場高速收費調整后,能夠在透明化、合理性上有新的突破。
(責任編輯:齊賀)

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