西安晚報:“下調最低收費”是文字游戲--觀點--人民網
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西安晚報:“下調最低收費”是文字游戲

曹林

2011年06月29日10:10    來源:西安晚報     手機看新聞

  以五部委的專項清理行動為號角,近來掀起了一股曝光路橋高收費亂收費的輿論高潮,有的高速公路很霸道,比如武漢的機場高速,被曝光高收費了,還說“你可以投訴啊”——當然,也有高速公路開始做出要降價的姿態,比如山東高速公路,該省高速最低收費標准近日下調,執行了11年之久的高速公路車輛最低收費標准由每車次15元下調到5元/車次。

  下調最低收費,由15元下調到5元,看起來好像降得挺多,可細細分析,其實這只是營造了一種降價幻覺。

  僅僅降低高速公路最低收費有什麼用呢?有幾個高速公路是遵守這個“最低收費”來收費的?比如,南京機場高速的收費被輿論稱為天價收費,比起江蘇省物價局高速公路每公裡收費標准0.45元超標逾50%﹔而南昌的機場高速堪稱“史上最牛”,超過標准250%,10公裡的機場高速就收15元,而且是雙向都收費。

  其實,“最高收費標准”才是約束收費的,可惜,沒有設定過“最高收費標准”約束路橋收費,標准完全掌握在高速公路管理者自己手中。所以,山東高速集團就表示毫無壓力了,他們接受採訪時說:此次高速公路車輛通行費最低收費標准的調整,對該公司通行費收入不構成重大影響。意思就是說:我們該怎麼收還怎麼收。

  這個現實提醒我們,清理行動必須是徹底的。到期了的,就必須停收,沒有到期的,必須嚴格限定好收費期限,不符合標准的,必須降低標准。而且,要對“收費標准”進行嚴格的限定,一方面制訂一個合理的標准,另一方面,對違反收費標准的行為必須嚴懲,而不是像現在這樣“違反就違反了”。
(責任編輯:齊賀)

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