新京報:不要在北京再“看到海”--觀點--人民網
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新京報:不要在北京再“看到海”

社論

2011年06月24日09:41    來源:《新京報》     手機看新聞

  未來北京的地下排水管道的規劃將要提高到怎樣的標准?這個標准不是每年都疲於應付,而是要真正富有遠見和智慧,讓市民不再受內澇之苦。

  剛剛說過武漢、杭州西湖能看海,昨天下午的一場暴雨,很多北京人在二環路上也“看到了海”。

  在網絡時代,任何突發事件都是沒有“隱私”的。大雨還沒有下完,各處滯水的照片已在網絡上風傳。北京在暴雨中的狼狽不堪,在網絡上被展示、被圍觀。

  從各處網友上傳的照片可以看到———陶然亭地鐵站變成了“水帘洞”,蓮花橋下積水眼看要沒過車頂,南二環主路右安門路段斷路,在大望路、安華橋這些地方,汽車也都變成了“潛水設備”……

  這場晚高峰時段降下的大雨,城區平均降雨量達到51毫米,讓京城很多地方的交通陷入癱瘓。與此同時,地鐵、公交等公共交通系統也不得不承受巨大的運輸壓力,或者人滿為患,或者因為斷路積水造成大量乘客積壓,亦庄線甚至停駛。另外,首都機場航班也一度全部取消。

  城市內澇的“劇本”,沒有任何想象力,也沒有什麼新鮮感。因為,北京的劇情剛剛在武漢、南昌、杭州等地上演﹔因為,就在昨天,我們還在社論中呼吁,“雨季才剛剛開始,各地應‘亡羊補牢’盡快採取措施,排除隱患,不要讓城市內澇從‘一年一遇’變成‘一雨一遇’”。

  說起北京內澇的慘痛經歷,人們忘不了2004年7月10日的那一場暴雨。那場大雨下了4個小時,城區平均降雨量達到50毫米左右,導致京城有41處道路出現積水。當時的北京,幾乎和現在一模一樣。

  北京市政、防汛等部門不是沒有吸取“7·10”雨災的慘痛教訓。2004年之后,北京逐年加大對城市防汛,特別是城市排水系統的建設、改造力度。城市積水點被登記在冊,倒排工期,逐年消除。這些年來,人們一直在問:“7·10”雨災還會重演嗎?昨天,暴雨似乎再次給了我們答案。

  昨天這場暴雨和7年前的降雨量相當,因而也直接証明,北京的城市內澇問題並沒有得到本質改觀﹔而且近期南方城市的內澇,北京也未見有明顯的應急防范措施。

  就在5月份,北京市水務局發布消息稱,北京市中心城排水管線將在5年內全部實施更新改造,“十二五”期間計劃總投資21.2億元。鑒於媒體剛剛報道,南昌20億元的投資打了“水漂”。在這樣一場暴雨面前,人們難免要問,在北京這麼大一個城市,21.2億元的投資夠嗎?

  當然,這不僅僅是錢的問題,相信每一個人真正關心的是,未來北京的地下排水管道的規劃將要提高到怎樣的標准?這個標准不是每年都疲於應付,而是真正富有遠見和智慧,其應該一方面不讓市民再受內澇之苦,另一方面,又讓嚴重缺水的北京能真正享受“天賜大雨”的“紅利”。

  暴雨不可能准確預報,但是,我們卻可以把排水、蓄水、滲水等工作做好。如是這樣還會遇到內澇,那麼,大家或許隻能抱怨“雨太大”了。這或許就是古人講的“盡人事,聽天命”。所以,現在,城市的管理者不必去“怨天尤人”,還是從今天開始,實實在在地“盡人事”吧!(轉自新京報,版權所有,不得轉載)
(責任編輯:王毅)

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