“免費奔馳”呼喚順風車治理的良性互動--觀點--人民網
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“免費奔馳”呼喚順風車治理的良性互動

司馬童

2011年06月23日14:06    來源:人民網-觀點頻道     手機看新聞

  經常在北京回龍觀344路公交車站等車的人們都知道,某個時刻車站附近都會停靠一輛奔馳轎車。然后,車主總會搖下車窗,沖著十幾米長的隊伍,大聲地招呼等公車的人要不要免費搭乘。這位誠懇邀請乘客搭順風車的車主叫王永,他堅持免費載人搭順風車已經13年,搭載乘客超過10000人。(6月22日人民網

  這其實已是一條“舊聞”了。早在今年2月《中國青年報》便以較大篇幅報道過了王永的感人事跡。然而,重新再讀仍是讓我深有感觸,深表敬佩──一個人一輩子做好事當然很難,而像王永那樣,13年如一日,堅持提供免費搭乘順風車,同樣不易。

  王永是個很早就到北京創業的湖南人,當初想到給陌生人提供搭車幫助,純粹隻因家鄉農村有這樣的風俗習慣。但當他在城市創業過程中,將這個樂於助人的習慣延續了13年之后,顯然就足以上升到“先進事跡”的高度來看待、來學習了。因為,在這過程中,他不僅僅無私付出了個人的時間精力和財力,同時也曾坦然面對了許多人的猜疑不解,甚至是報道中提及的“感動劫匪”的危險。

  我們自然可以說,“免費奔馳”是現實社會中的人性亮點和文明閃光。然而,倘若僅僅想到這些,滿足於此,我覺得有點“看低”了這一事跡的借鑒意義和參考價值。王永也說,“我一個人,就算捎了10萬人,也不如把順風車理念推廣了更有意義”。現在的他,開始投入更多的精力,來推進順風車的規范化、制度化。並且,已通過自己全國青聯委員的身份,提交了關於順風車的提案。他建議,政府應當建立可行的免費順風車制度,允許民間組織參與,最好在政策裡規定,私家車滿員時,可免收或少收高速費。

  “免費搭車既可以讓人與人之間的關系更加融洽,又可以省錢、節能、環保。這樣的事兒,有什麼理由不能推廣開呢?”這是王永的樂觀想法,同時也是他堅持公益善事的動力所在。當然,我們也能夠理解有關部門在制定和推行一種政策時的諸多顧慮。但不管怎麼說,顧慮再多再大,傾聽民聲、順應民意、有益民生,永遠應是各級執政者的首先要考慮的事。

  “免費奔馳”再好,堅持時間再長,如果只是停留於王永個人層面,那它終究還是“一花獨放”的孤獨樣本。無論從國際先進理念,還是就目前現實需求出發,有識之士和社會公眾,早就通過各種渠道建議城市管理角度的善治舉措盡快出台。因而,在為王永式的“私車公用”叫好之余,我們有理由提出更高的訴求與願景:“免費奔馳”何時能等來鼓勵順風車的治理互動?
(責任編輯:王倩)

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