新京報:公路違規收費7年,一停了之?--觀點--人民網
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新京報:公路違規收費7年,一停了之?

丁慎毅

2011年06月20日10:23    來源:《新京報》     手機看新聞

  南京機場高速“天價路”的處理,僅僅叫停並不能算完事,它必須退還超收的資金,並廣泛征求民意確定這筆資金如何用於民生。

  南京機場高速收費超法定收費標准逾50%,且此高速14年總收益28億元,遠超9.8億元的建設成本。江蘇省交通運輸廳有關人士就此接受新華社“中國網事”記者採訪時表示,南京機場高速收費超標確有其事,“打包”收費方式不合理,目前正在制定整改方案,將嚴格按照14日國家五部委通知要求執行。

  態度不錯。但是2004年江蘇省物價局、省財政廳、省交通廳就規定,高速公路每公裡收費標准定為0.45元,機場高速每公裡超收0.24元。機場高速目前的收費標准在1997年制定並實施后沿用至今,為什麼下發通知的省交通廳居然長達7年失明失聰?實在是因為違規成本太低,有關財政部門與民爭利。

  6月14日,五部委下發《關於開展收費公路專項清理工作通知》,可是仔細看完這份文件,多見“責令停止收費”的字樣,至於問責,僅“嚴格追究相關人員的法律和行政責任”這珍貴的一句,再至於違規多收的費怎樣處理,則始終不見片字。

  就拿這次江蘇省交通運輸廳的表態來說,也不過是降低清理撤銷糾正,甚至沒有向交了冤枉費的民眾做一個誠懇的道歉,更不用說問責和吐出違規收取的資金。當這樣的現實在全國成為一種普遍的常態后,相信不少部門隻要有亂收費的空子可鑽,就都止不住收費的沖動,道理很明顯,在叫停之前,能賺多少算多少。

  所以,南京機場高速“天價路”的處理,僅僅叫停,僅僅隆重推出替罪羊並不能算完事,它必須退還超收的資金,並廣泛征求民意確定這筆資金如何用於民生。倘若不能如此,不僅僅公路部門,各部門亂收費的亂象仍會繼續上演,甚至愈演愈烈。(轉自新京報,版權所有,不得轉載)
(責任編輯:王毅)

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