大連日報:落實新車改 亟待給力--觀點--人民網
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大連日報:落實新車改 亟待給力

王蘭

2011年03月31日08:42    來源:《大連日報》     手機看新聞

  中共中央辦公廳和國務院辦公廳下發了《黨政機關公務用車配備使用管理辦法》,省部級官員提升職務后,也不能換車,“車隨人走”,省部級以下單位車輛不固定到人。配合這個《辦法》,財政部出台了《黨政機關公務用車預算決算管理辦法》,從預算決算關口加強對公務用車的管理﹔政府工作報告中也強調,2011年(公務)車輛購置及運行費等支出原則上零增長。這一系列信號,印証了黨和政府進行公車改革的決心,公車改革將逐步深入。

  1994年,中共中央辦公廳、國務院辦公廳聯合頒發了《關於黨政機關汽車配備和使用管理的規定》,上述《規定》明確了“部長級和省長級干部按一人一輛配備專車﹔現職副部長級和副省長級干部,保証工作用車和相對固定用車”。這意味著,除了正部、省級以上干部外,其他級別的干部都沒有專車待遇。然而,《規定》一直沒有得到很好的執行,特別是隨著一些地方財政收入增長,出現了亂配備高檔車的問題。在廣受詬病的壓力下,各地也進行了許多公車改革。但總體來說,仍然沒有一個像樣的頭緒。根據財政部今年初公布的數據,目前,我國每年公務用車購置費支出增長率為20%以上。有關數據也顯示,我國每年公務用車消費支出近2000億元。可見,有關公車管理和改革,我們不缺制度規范,真正缺少的,是對制度規范的忠實執行。新車改的《辦法》如果執行不得力,一切“神馬”仍將是“浮雲”。

  確保新車改《辦法》得到執行,必須有切實可行、可操作的配套措施。剎住干部之間的特權、享樂、攀比之風,這是一大難點,也是車改的關鍵,靠教育,更應該有實質性的行政規范手段。實踐表明,公務用車涉及既得利益,難度相當大。但是,這個問題關系到黨政機關管理質量,關系到節約經費、節能減排,更關系到黨風政風、黨心民意,因而,必須認真解決。誰來監督部長和省長級別以下的干部不再實際擁有“專車”?如何保証2011年公務車輛購置及運行費等支出原則上零增長?僅靠“自己監督自己”的“體內監督”不行,必須實行信息公開,實行“體外監督”,向社會公開公務用車購置費用和運行費用﹔還要堅決堵住打政策“擦邊球”的缺口,找出更高一籌的制勝之道。對違規者,如何懲處?誰來懲處?也必須有一個落實,做到“言必行,行必果”,使懲罰起到真正的警戒作用,讓“違規”成為干部不可逾越的“雷池”,最大限度地遏制“車輪腐敗”。
(責任編輯:王毅)

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