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從重罰"越線"想到戒煙的憋屈
網友:石飛
  2006年02月25日16:20 【字號 】【留言】【論壇】【打印】【關閉

  目前,南京市行人交通安全違法行為相當嚴重。有八成市民不知道“越線”是違法行為。一組驚人的數據更是可見一斑:去年,該市共發生涉及行人、非機動車的交通事故605起,導致271人死亡、313人重傷、95人輕傷。分別佔交通事故總起數、死亡人數和傷殘人數的35%、48%和22%。今年1月份,與行人和非機動車有關的事故佔了總量的四成左右(據2月23日《金陵晚報》)。所以,南京市交管部門要下狠心整治,從2月21日起,持續開展跨度為10個月的“路口行人非機動車秩序宣傳整治活動”,並將從3月1日起,將對行人、非機動車闖紅燈行為,實施“重罰”,當場罰款20元(據2月21日《金陵晚報》)。

  按說,南京市行人、非機動車違規的現象不應如此糟糕。從2004年5月1日施行《道路交通安全法》以來,該市行人、非機動車闖紅燈的情況並非一直這麼嚴重,而是時好時壞。這種時好時壞的狀況,與交管部門管理的時緊時鬆相“吻合”。哪段時間管理得嚴緊一些,那個期間的交通秩序就明顯好轉。一看好轉了,管理就又放鬆了,於是便“痼習重犯”,“舊病復發”,行人、非機動車又亂跑亂躥起來。該市上海路的一個道口,一段時間,紅綠燈下,天天有交警守著,闖紅燈就罰款,隻兩天下來,行人都“規矩”了。后來,交警一撤,闖紅燈現象很快就“死灰復燃”。

  由此,大有經驗教訓可總結。首先,培養市民遵守交通秩序的文明習慣,單靠宣傳教育不行,套用一句常用語“教育不是萬能的”,必須“重罰”,不處罰不足以讓違規者“護痛”,也就改不掉不良習慣。

  再者,培養市民遵守交通秩序的文明習慣,不能“打擺子”,熱熱冷冷,想起來就搞個“階段性”,一忘記就“馬放南山”。好比戒煙,勁兒頭上又摔火機又砸煙缸,一憋氣也能十天半個月不抽,稍一懈怠軟心,又“白棍”再叼,且變本加厲,有的人一生無數次戒煙,終究摘不掉“煙鬼子”的桂冠。治理城市交通秩序也是這個理,非一以貫之,持之以恆不能解決問題。報道說,南京市這次“整治活動”跨度為10個月。愚以為,這個想法又欠妥,不能再搞“階段性”了,應該長抓不懈,永遠堅持抓下去。須知,一旦失缺監管,有些人的散漫隨時隨地就會表現出來。

  多年的流行語說“人民城市人民管”,其實虛無縹緲,無濟於事。關鍵還是要靠有關行政執法部門依法管理,管理到位了,長期堅持了,行人闖紅燈的現象自然就會日見減少,市民文明“走路”的習慣自然就會形成。不獨是南京,各地亦如此。

來源:人民網 (責任編輯:陳城)
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